半刚性基层模量衰减对沥青路面结构力学行为的影响

• 作者: 常明丰 李海滨 盛燕萍 赵海生
• 来源期刊: 河北工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青路面 半刚性基层 模量衰减 适应性 层底应力 剪应力
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 101-107
• 页数: 7页
• 分类号: U416.2
• 字数: 5679字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14081/j.cnki.hgdxb.2016.01.019

摘要

针对目前重载车辆、高性能材料和大厚度结构层的广泛应用,结合半刚性基层在使用过程易出现裂缝导致适应性受到质疑的现象,通过分析不同荷载和半刚性基层材料模量变化时的路面力学行为,研究路表弯沉、层底拉应力、拉应变和剪应力、剪应变的变化,提出了后续运营中当半刚性基层受损后,路面结构仍然保持稳定的基层模量范围,更接近路面实际情况,为设计时考虑基层受损状态而确定材料模量提供理论依据,增强了半刚性基层的适应性.分析结果表明:不同荷载作用下,若半刚性基层受损出现模量衰减,模量在1200～2000MPa之间,面层力学行为和底基层力学行为处于稳定状态;模量在1 200～1 600MPa之间,半刚性基层即使受损也不会影响其正常使用,此时路面结构整体仍处于稳定状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	盛燕萍	长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心	73	412	11.0	16.0
2	李海滨	西安科技大学建筑与土木工程学院	25	165	7.0	12.0
4	常明丰	长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心	26	153	9.0	11.0
7	赵海生		2	12	2.0	2.0