斜盘式及涡旋式压缩机对电动汽车热泵空调系统制热性能的影响

• 作者: 张虹 彭发展 王智兴 郝春思 魏名山 黄海圣
• 来源期刊: 北京理工大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 涡旋式压缩机 斜盘式变排量压缩机 电动汽车热泵空调 制热性能 试验研究
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 13-18
• 分类号: TM925
• 语种: 中文
• DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2016.01.003

摘要

设计了用于电动汽车的热泵空调试验平台,利用步入式低温环境试验舱,研究了不同环境温度下涡旋式压缩机和斜盘式变排量压缩机对热泵空调系统性能和车室内平均温度的影响.试验结果表明:采用涡旋式压缩机的热泵空调系统,车室内平均温度随时间以近似开口向上的抛物线规律增加;而采用斜盘式变排量压缩机的系统,车室内平均温度随时间以开口向右的抛物线规律增加.高压管路内工质的温度和压力变化趋势与车室内平均温度变化趋势类似.在一定的环境温度下,随着压缩机转速的增加,车室内达到舒适温度的时间变短.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏名山	北京理工大学机械与车辆学院	57	585	15.0	21.0
2	张虹	北京理工大学机械与车辆学院	37	358	12.0	18.0
3	彭发展	北京理工大学机械与车辆学院	6	82	5.0	6.0
4	黄海圣	北京理工大学机械与车辆学院	4	43	3.0	4.0
5	王智兴	北京理工大学机械与车辆学院	3	13	2.0	3.0
6	郝春思	北京理工大学机械与车辆学院	1	7	1.0	1.0