电动汽车二次回路热泵系统制热性能研究

• 作者: 兰娇 呼延吉 方奕栋 李康 苏林
• 来源期刊: 制冷技术
• 关键词: 电动汽车 二次回路热泵系统 制热
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 41-45
• 页数: 5页
• 字数: 3006字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-4468.2018.05.108

摘要

电动汽车的发展给空调系统带来了挑战.冬天供暖时没有发动机的余热,一般采用PTC (Positive Temperature Coefficient)加热器,高能耗极大影响了电动汽车续航里程.同时,GWP (Global Warming Potential)大于150的制冷剂面临着被替换,而新型制冷剂(如R1234yf或R152a)具有可燃性,CO2在高浓度时具有窒息性.因此设计空调热泵系统时,应避免这些制冷剂与乘员舱有直接的接触.本文设计了一个二次回路空调热泵系统,以压缩机转速和室内侧进风风量为变量,研究了系统的制热性能.实验结果表明:与450 m3/h风量相比较,风量为350 m3/h时的制热量和出风温度分别提高了16％和22％.压缩机转速的变化对水冷板式冷凝器出口温度几乎没有影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李康		21	20	3.0	4.0
2	苏林		22	19	3.0	4.0
3	方奕栋		18	13	2.0	3.0
4	兰娇		3	4	2.0	2.0
5	呼延吉		2	2	1.0	1.0