钢箱梁疲劳裂纹钻孔止裂修复的影响因素

• 作者: 傅中秋 刘天笳 吉伯海 袁周致远
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢箱梁 疲劳裂纹 止裂孔 影响因素 比重
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 97-102
• 页数: 6页
• 分类号: U441.4
• 字数: 3654字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2016.01.017

摘要

考虑了钢箱梁疲劳裂纹止裂孔的孔径、位置、角度等参数,建立了线弹性有限元实体模型,得到钢箱梁疲劳裂纹钻孔孔边及沿孔边厚度方向的应力变化,对比了不同参数下钻孔止裂的效果,给出了钻孔止裂修复的影响因素.依据不同打孔参数下孔边应力降低程度,建立了止裂孔参数影响因素的比重关系.研究结果表明:过于增大止裂孔的孔径对止裂效果的提高并不明显;孔边的表面应力比孔内的应力大25％左右,裂纹更容易在表面萌生.分析结果表明:止裂孔的打孔位置应在裂纹边缘中心,并且止裂孔存在偏心或一定角度时,能够改善孔边应力的分布,进一步降低孔边应力的集中,具有更好的止裂效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吉伯海	河海大学土木与交通学院	143	720	14.0	21.0
2	傅中秋	河海大学土木与交通学院	98	323	9.0	12.0
3	袁周致远	河海大学土木与交通学院	22	78	5.0	8.0
4	刘天笳	河海大学土木与交通学院	4	25	3.0	4.0