变密度法在车身焊点布置拓扑优化中的应用

• 作者: 刘勇 周帆 罗明军 赵永玲
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身 焊点布置 怠速振动 变密度 拓扑优化
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 460-464
• 页数: 5页
• 分类号: U463.1|U467
• 字数: 3947字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0324

摘要

为探索焊点布置对乘用车车身振动特性的影响,将变密度拓扑优化法应用于车身焊点布置的设计中,改善乘用车车身共振问题.首先,确定影响车身低阶模态频率的关键部件,然后将车身结构进行分区,最后应用变密度法对车身关键部件的焊点进行分区拓扑优化.结合乘用车车身焊接工艺,以车身低频固有振动特性为优化目标,以车身焊点体积最少为约束条件,以焊点单元密度为设计变量,对车身结构焊点布置进行拓扑优化.经模态分析,结果表明拓扑优化后车身焊点数目缩减了2.38％,车身的一阶模态频率为27.53 Hz,提高了1.28 Hz.将变密度法应用于乘用车车身焊点布置拓扑优化设计,有助于确定车身焊点的最佳布局,减少结构共振的可能性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗明军	南昌大学机电工程学院	25	142	7.0	10.0
3	刘勇	奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院	4	7	2.0	2.0
4	赵永玲	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	9	32	4.0	5.0
7	周帆	南昌大学机电工程学院	2	7	2.0	2.0