贵广（南广）高铁北江特大桥合龙施工关键技术

• 作者: 周云 李树喜 李治学 陈海波
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 铁路桥 钢桁梁 合龙施工 温度 无应力合龙 调整措施 桥梁施工
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U448.13
• 字数: 3222字
• 语种: 中文

摘要

贵广（南广）高铁北江特大桥主桥为（57．5＋109．25＋230＋109．25＋57．5） m的钢桁梁斜拉桥，钢桁梁采用2片三角形桁式结构。该桥主墩两侧钢桁梁节间利用架梁吊机对称架设安装，设1个合龙口（位于跨中）。针对该桥跨度大、合龙杆件多、安装精度要求高等难点，钢桁梁合龙前，进行钢桁梁姿态监测、高程控制等准备工作。根据合龙误差计算结果，进行合龙口处标高、转角、温度、轴线偏位、横向扭转、纵向位移等参数敏感性分析，确定采用调整配重和温度的方式进行合龙。结合合龙口的连续监测结果，确定钢桁梁通过配重后，在30℃的温度下，先合龙下弦，然后再上弦，最后合龙腹杆及横梁、纵梁的多点合龙方案。实践表明，桥梁合龙精度为±4 mm ，实现了钢桁梁的无应力合龙。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李治学		8	45	4.0	6.0
2	李树喜		2	11	1.0	2.0
3	陈海波		3	13	2.0	3.0
4	周云		2	18	2.0	2.0