铰接列车联合制动稳定性分析方法

• 作者: 何仁 申小敏 许航
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铰接列车 缓速器 联合制动 抱死顺序 制动稳定性
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 6-11,30
• 页数: 7页
• 分类号: U461.3
• 字数: 5125字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2016.01.002

摘要

为了研究铰接列车液力缓速器与摩擦制动器联合制动的稳定性,在"I-β"曲线法的基础上提出一种新的"M-N-P"曲线法进行了定性分析,获得铰接列车在不同路面附着系数下的各车轴抱死顺序.并使用制动力利用率ηb概念,对各工况下的车辆制动稳定性进行定量分析.结果表明:液力缓速器参与工作后,由于驱动轴(牵引车后轴)制动力矩增大,该轴趋于提前抱死,影响列车合理的抱死顺序,可能会产生"折叠"的危险工况,且随着液力缓速器挡位的提高,造成这种不合理工况的路面附着系数范围也越大;制动力利用率呈先增后减的趋势,且在低附着路面上明显较低,故铰接列车在行驶时应避免长时间使用缓速器高挡,在湿滑路面上应慎用液力缓速器.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	申小敏	江苏大学汽车与交通工程学院	2	8	2.0	2.0
3	许航	江苏大学汽车与交通工程学院	2	6	2.0	2.0