插电式混合动力电动客车动力系统控制策略设计

• 作者: 陈运星 陶浩 马强
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 插电式混合动力 动力系统 控制策略 Cruise仿真 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3178字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2016.01.001

摘要

为了提高整车经济性和降低排放,设计适合于城市工况的P-HEV客车动力系统的控制策略.首先进行P-HEV客车动力系统关键部件设计,并在AVL Cruise软件中构建P-HEV客车的整车模型.通过分析车辆在各个工作模式下的能量流动,设计基于规则的逻辑门限值的控制策略,在Matlab/Simulink中建立P-HEV客车动力系统控制策略的仿真模型.最后通过Cruise与Matlab/Simulink的联合仿真,检验控制策略的效果.仿真结果表明,与HEV相比,在满足动力性要求的基础上,能量消耗减少了38.45％,尾气中HC,CO和NOx的排放分别减少了33.39％,41.48％和36.54％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马强	441053湖北省襄阳市 湖北文理学院机械与汽车工程学院	3	17	3.0	3.0
5	陶浩	441053湖北省襄阳市 湖北文理学院机械与汽车工程学院	1	9	1.0	1.0