有轨电车二系垂向悬挂系统阻尼比优化

• 作者: 于曰伟 周长城 赵雷雷
• 来源期刊: 山东理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有轨电车 二系垂向悬挂系统 阻尼比优化 三自由度垂向振动模型
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U482.1
• 字数: 4028字
• 语种: 中文

摘要

针对有轨电车二系垂向悬挂系统中存在的阻尼匹配问题，根据1/4车体三自由度垂向振动模型，利用MATLAB/Simulink建立了二系垂向悬挂系统阻尼比优化设计仿真模型；以人体振动舒适性最佳为目标，建立了二系垂向悬挂系统阻尼比优化设计数学模型。在此基础上，以轨道高低不平顺作为输入激励，以二系悬挂垂向行程及一系悬挂垂向动作用力为约束条件，创建了二系垂向悬挂系统阻尼比优化设计方法。通过实例对阻尼比进行了优化设计，可知阻尼比的优化设计值能够显著提高有轨电车的乘坐舒适性，表明所建立的有轨电车二系垂向悬挂系统阻尼比的优化设计方法是正确的，为二系垂向悬挂系统阻尼匹配减振器设计奠定了重要理论基础。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周长城	山东理工大学交通与车辆工程学院	88	594	13.0	21.0
2	赵雷雷	山东理工大学交通与车辆工程学院	27	102	6.0	9.0
3	于曰伟	山东理工大学交通与车辆工程学院	24	52	4.0	6.0