锂离子动力电池组的直接接触液体冷却方法研究

• 作者: 罗卜尔思 罗玉涛 郎春艳
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 锂离子电池组 直接接触液体冷却 散热
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 页码范围: 909-914
• 页数: 6页
• 字数: 3701字
• 语种: 中文

摘要

为一容量为37A·h的电动汽车用锂离子电池,提出了以变压器油为冷却介质的直接接触液体冷却方法,建立了散热结构的热模型.通过仿真和试验分析了4C(148A)倍率下放电的散热效果.仿真结果表明,3进1出的流道结构散热效果良好,在极限工况下可将电池组的最高温度和最大温差分别控制在34.2和3.3℃.液冷试验结果验证了该方案的散热效果满足设计要求,但现有试验条件下冷却液温度不可控的问题有待解决.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗玉涛	华南理工大学机械与汽车工程学院	92	1253	20.0	31.0
2	罗卜尔思	华南理工大学机械与汽车工程学院	3	30	2.0	3.0
3	郎春艳	华南理工大学机械与汽车工程学院	3	30	2.0	3.0