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摘要:
在实际的服役过程中,飞机用复合材料层合板通过四边铆接的方式与飞机金属框架进行连接,其受力时的边界条件为四边固支。以实际应用背景为基础,分别从分层损伤扩展模式、接触力、凹坑深度、损伤宽度四个方面系统地比较了四边固支和四边简支两种边界条件下,复合材料层合板准静态压痕损伤的区别。结果表明以上四种变量在两种边界条件下均存在明显差异,可为基于实际应用的复合材料准静态压痕损伤研究提供实验依据。
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文献信息
篇名 边界条件对复合材料层合板准静态压痕损伤的影响
来源期刊 国防科技大学学报 学科 工学
关键词 复合材料层合板 准静态压痕 边界条件
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 专题:复合材料
研究方向 页码范围 15-19
页数 5页 分类号 TB332
字数 3136字 语种 中文
DOI 10.11887/j.cn.201601003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖加余 国防科技大学航天科学与工程学院 170 1846 21.0 32.0
2 邢素丽 国防科技大学航天科学与工程学院 45 311 10.0 15.0
3 唐俊 国防科技大学航天科学与工程学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
复合材料层合板
准静态压痕
边界条件
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防科技大学学报
双月刊
1001-2486
43-1067/T
大16开
湖南省长沙市开福区德雅路109号
42-98
1956
chi
出版文献量(篇)
3593
总下载数(次)
5
总被引数(次)
31889
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