催化裂化柴油管式液相加氢的实验研究

• 作者: 曾志煜 李华 汤云超 王基铭 翁惠新
• 来源期刊: 石油学报（石油加工）
• 学科: 工学
• 关键词: 催化裂化柴油 管式反应器 液相加氢 混氢器
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 7-13
• 页数: 7页
• 分类号: TE624
• 字数: 3949字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8719.2016.01.002

摘要

采用管式反应器实验装置进行催化裂化柴油(LCO)液相加氢反应.在单反应管模式下,考察了反应压力、混氢量、空速、温度对加氢反应的影响及混氢量对催化剂床层热点温度的影响;在双反应管串联模式(中间补氢)下,考察了不同混氢量对加氢反应的影响.结果表明,单反应管催化裂化柴油液相加氢反应较为适宜的条件为压力6.5 MPa、混氢量(质量分数)0.56％、空速2.0h-1、温度360℃;管式反应器液相加氢的催化剂床层热点温差在10～20℃之间,热点温度出现在床层高度的15％～30％范围,最为合适的补氢点应在热点温度高峰出现下落趋势处.采用双反应管串联装置进行催化裂化柴油液相加氢反应,可使脱硫率、脱氮率均达到90％以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翁惠新	华东理工大学石油加工研究所	158	1388	18.0	24.0
2	王基铭	华东理工大学石油加工研究所	45	332	10.0	16.0
6	李华	华东理工大学石油加工研究所	21	55	5.0	6.0
10	汤云超	华东理工大学石油加工研究所	2	7	2.0	2.0
11	曾志煜		1	5	1.0	1.0