基于网格的铁路建设工程风险指数评价模型研究?

• 作者: 杨惠文 王福田 郭孟欣 钟雁
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 铁路建设工程 风险评价 风险网格 网格风险指数 时空对应
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 交 通 安 全
• 页码范围: 85-90,102
• 页数: 7页
• 分类号: U298
• 字数: 5404字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn 1674-4861.2016.01.001

摘要

提升铁路建设工程的风险管理水平是铁路建设的重要内容。目前对铁路建设工程风险管理的研究在精细化和定量分析方面存在一定的局限性。围绕我国铁路建设工程的实际施工特点及安全风险管理现状,提出基于网格和指数的铁路建设工程风险评价量化模型。模型借助网格化的思想,实现铁路施工活动与相应的风险事件在时空位置上一一对应,利用网格风险指数,对施工活动所在的风险管理网格中可能发生的风险事件进行量化评定及等级划分。将该模型应用于某建设工程路基工程的安全风险评价,对该工程的致灾因子和风险事件进行概率计算,得出网格 G48,27；G49,27；G55,29；G56,29所对应的风险指数分别是64．9,64．9,75．8,75．8。前2个网格为Ⅲ级风险,处于预备预警区；后2个是Ⅳ级风险,属于潜在风险区。该模型可以精细地对铁路建设工程进行风险评价,便于管理者实时量化地掌控风险程度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王福田	北京交通大学交通运输学院	34	202	9.0	12.0
2	钟雁	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	16	141	8.0	11.0
3	郭孟欣	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	4	1.0	1.0
4	杨惠文	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	4	1.0	1.0