考虑船舶停靠的码头减淤措施研究

• 作者: 杨武 白志刚 臧颖
• 来源期刊: 水利水运工程学报
• 关键词: 潮流泥沙 数值模拟 船舶停靠 减淤 码头
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 61-69
• 页数: 9页
• 分类号: U657.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2016.05.009

摘要

目前,码头淤积和减淤措施的分析计算中,很少考虑船舶停靠的影响.针对金塘水道某码头,建立二维潮流泥沙模型,数值计算得到的潮流、含沙量结果与实测结果吻合.进而分析船舶停靠对潮流水动力和码头冲淤变化的影响.计算结果表明:船舶停靠阻碍了潮流运动,导致流速减小和泥沙淤积,但影响仅为周边区域.在考虑船舶停靠频率不变的前提下,针对目前1#,2#泊位最大月淤积强度接近实测淤积量(>1.15 m)这一情况,提出了3种减淤方案,并计算了实施方案1后的潮流和冲淤变化,发现导堤长度对减淤效果影响很大.对于重淤区而言,基于综合分析比较,短堤的防淤减淤效果较好,故推荐采用短堤方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白志刚	天津大学水利工程仿真与安全国家重点试验室	22	95	5.0	8.0
2	臧颖	天津大学水利工程仿真与安全国家重点试验室	3	2	1.0	1.0
3	杨武	天津大学水利工程仿真与安全国家重点试验室	2	2	1.0	1.0