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摘要:
以某新型运载火箭为研究对象,通过对高压富氧补燃循环发动机燃气系统的建模,完成了POGO主动抑制器的设计,提出以振动加速度为反馈量、以“积分+PI控制”为控制律的主动抑制方法,以稳定裕度为优化目标,计算出最优控制系数,并通过设计实例验证了主动抑制装置的性能.模型对比验证表明,主动抑制模型可较为准确的模拟推进系统低频特性,与参考模型的计算结果相比,一阶频率偏差小于1%,二阶频率偏差小于3%.实例验证表明,本文提出的主动抑制方法可大幅提高POGO耦合系统的阻尼比(0.02以上),并具备一定的纵向减振能力,同时该方法具有较强的鲁棒性,可适应飞行过程中结构和推进系统参数偏差的影响.传感器延迟和伺服系统液压缸的固有频率对系统稳定性有重要影响,设计中必须仔细分析这些控制装置的特性.
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文献信息
篇名 基于振动加速度反馈的POGO主动抑制方法研究
来源期刊 强度与环境 学科 航空航天
关键词 POGO 主动抑制 PI控制 鲁棒性
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 动力学
研究方向 页码范围 7-16
页数 10页 分类号 V421.1
字数 5664字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王楠 7 3 1.0 1.0
2 胡久辉 4 7 1.0 2.0
3 张青松 11 26 2.0 5.0
4 唐一华 7 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
POGO
主动抑制
PI控制
鲁棒性
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强度与环境
双月刊
1006-3919
11-1773/V
大16开
北京市9200信箱72分箱
1973
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