剪切荷载下板式无砟轨道界面黏结破坏机理

• 作者: 戴公连 粟淼
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 界面 黏结破坏 承载力 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 土木与水利工程
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 分类号: U213
• 字数: 4634字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.160104

摘要

为了获得剪切荷载作用下板式无砟轨道界面黏结破坏过程特征，构建了无砟轨道界面三维有限元模型，采用界面单元模拟了轨道板与砂浆层间界面非线性黏结力‐位移关系，分析了多种剪切荷载模式下界面应力、界面黏结承载力、界面破坏区域分布的变化规律．研究结果表明：轨道板与砂浆层界面剪应力纵向分布在轨道板板端加载位置处最大，并逐渐向内衰减；随着荷载的增大，板端处界面剪应力最先超过界面黏结力强度，界面裂缝在该处萌生，并逐步向轨道板内部扩展；双侧加载时界面黏结承载力为264．9 kN ，大于单侧加载时的209．8 kN ，但单侧加载时界面裂缝扩展范围更大，使得其承载力能在一定的位移范围内稳定在一定值；随着荷载的增大，界面分段逐步丧失黏结力．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
5	粟淼	中南大学土木工程学院	23	87	6.0	8.0