温度荷载作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道材料参数对界面损伤的影响

• 作者: 李全鹏
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 无砟轨道 轨道结构参数 界面损伤
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 51-57
• 页数: 7页
• 分类号: U213.3
• 字数: 4117字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2019.02.007

摘要

高速铁路板式无砟轨道在施工和服役过程中,结构材料参数可能发生改变,并与其工程设计值有较大差别,这种改变对轨道板与砂浆层之间界面的损伤有何影响,目前还缺乏较深入的研究.本文建立了CRTSⅡ型板式无砟轨道有限元模型,采用内聚力模型模拟界面的损伤行为,分析了在90℃/m极端温度梯度荷载作用下,轨道板弹性模量、砂浆层弹性模量和界面黏结强度对轨道板与砂浆层界面损伤的影响.结果表明:轨道板和砂浆层弹性模量对界面损伤的影响规律基本一致,高弹性模量恶化了界面受力情况,将加大界面损伤程度和损伤区域;界面黏结强度对界面损伤有显著的影响,当黏结强度小于其设计值时,界面损伤随黏结强度降低而快速恶化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李全鹏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	0	0.0	0.0