严寒地区CRTSⅢ型板式无砟轨道变形与损伤

• 作者: 常文浩 梁延科 罗必成 蔡小培
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 塑性损伤 路基冻胀 温度效应 列车荷载
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 土木工程与力学
• 页码范围: 92-97,115
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.191216

摘要

为探明严寒地区外界荷载对无砟轨道非线性损伤及服役性能的影响,从细观损伤力学角度入手,建立了考虑混凝土塑性和结构配筋的CRT SⅢ型板式无砟轨道-路基精细化模型,分析了不同路基冻胀下轨道结构变形和底座板损伤规律,并探讨了温度及列车荷载组合作用对结构的影响.结果表明:无砟轨道会因下部冻胀变形产生层间离缝,与冻胀量相比,冻胀波长是离缝产生与发展的主要因素;当冻胀发生在轨道板中部时离缝最大,在底座板凹槽位置时,其上表面混凝土最易出现拉裂损伤;整体降温会加剧底座板损伤,当负温度梯度与冻胀组合作用时,底座板与路基间离缝可达20.8 mm;列车荷载会加剧底座板损伤和减小其作用下方的结构层间离缝,由于"杠杆作用",荷载关于冻胀波峰对称位置处复合板层间离缝峰值比单一冻胀增加了55.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0
2	梁延科	北京交通大学土木建筑工程学院	4	16	3.0	4.0
3	常文浩	北京交通大学土木建筑工程学院	2	1	1.0	1.0
4	罗必成	北京交通大学土木建筑工程学院	1	1	1.0	1.0