区域交通运输业碳排放变化的驱动因素分解分析

• 作者: 卢建锋 康家华 韩霜
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合交通运输 驱动因素 对数平均迪氏指数法 交通运输碳排放 Kaya恒等式
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 56-62
• 页数: 7页
• 分类号: U491|X822.3
• 字数: 3693字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2016.02.008

摘要

为识别区域交通运输业碳排放驱动因素并测算其贡献率,作者将影响因素分为规模效应、结构效应和技术效应三方面.综合考虑经济产出、人口规模、运输结构、运输强度及能源效率等因素对区域交通运输业碳排放的影响,基于扩展的Kaya恒等式建立因素分解模型,应用对数平均迪氏分解法(LMDI)对区域交通运输业碳排放进行因素分解.研究结果表明:经济产出效应对区域交通运输业碳排放的贡献率最大,达到96.05%,其他各影响因素按贡献率绝对值大小依次是,运输结构效应为48.59%,运输强度效应为-30.46%,能耗效率效应为-15.88%,人口规模效应为1.59%.研究认为,目前交通运输业碳减排的重点在于调整运输结构、提高能耗效率和降低运输强度.针对实证结果,作者提出了相应的节能减排建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩霜	广东工业大学土木与交通工程学院	14	80	5.0	8.0
2	卢建锋	西南交通大学交通运输与物流学院	9	57	3.0	7.0
6	康家华	广东工业大学土木与交通工程学院	1	8	1.0	1.0