现代有轨电车最小发车间隔及相关指标研究

• 作者: 张海军 杨敏 肖慎 胡军红
• 来源期刊: 南京工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 现代有轨电车 发车间隔 运输能力 车辆配属
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 107-113
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 5226字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7627.2016.03.018

摘要

现代有轨电车作为一种新型的中低运量地面轨道交通系统,其与城市快速轨道交通及快速公交(BRT)在行车组织和运行控制方式上存在很大的差异,其中最小发车间隔是确定现代有轨电车开行密度和运输能力的重要参数之一.通过对道路交叉口、车辆停站、车辆折返及区间长度等影响因素分析,研究现代有轨电车最小合理发车间隔计算方法,探讨现代有轨电车不同交通状态下合理的发车间隔,并对其运输能力与车辆配属进行探讨,不仅为现代有轨电车规划建设提供决策参考,且有利于进一步阐明现代有轨电车在城市新区中的适应性、功能定位及应用模式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张海军		10	38	3.0	6.0
2	胡军红	南京工业大学交通运输工程学院	13	105	5.0	10.0
6	肖慎		3	14	2.0	3.0
7	杨敏		2	10	2.0	2.0