单轨与道路交通两用斜拉桥冲击系数研究

• 作者: 吴定俊 戴宝锐 李奇 沈哲亮
• 来源期刊: 上海公路
• 关键词: 单轨 道路 冲击系数 斜拉桥 车桥耦合 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 51-56
• 页数: 6页
• 字数: 4964字
• 语种: 中文

摘要

桥梁冲击系数与桥梁计算跨径、结构形式、路面状况、行车参数等多种因素有关.对于复杂桥梁,冲击系数的实测值与规范值往往存在较大差异.以某单轨与道路交通两用斜拉桥为工程背景,运用车桥耦合数值模拟的方法,对该桥的局部冲击系数和整体冲击系数进行了分析研究.结果表明:斜拉桥各个构件冲击系数存在较大差异,数值仿真计算的的冲击系数也与规范计算值不同;对于结构和荷载复杂的桥梁,宜具体分析各构件的冲击系数,以免设计趋于保守或偏不安全;对于该类公轨两用斜拉桥的主梁冲击系数取值,单轨交通设计规范规定的冲击系数取值较为合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴定俊	同济大学桥梁工程系	94	966	18.0	27.0
2	李奇	同济大学桥梁工程系	66	411	11.0	18.0
3	戴宝锐	同济大学桥梁工程系	3	0	0.0	0.0
4	沈哲亮	同济大学桥梁工程系	3	3	1.0	1.0