某运输机加装失速条气动特性研究

• 作者: 刘毅 欧阳绍修 袁志敏 赵晓霞
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 失速条 失速特性 急剧滚转 分离气泡 计算流体力学 风洞实验
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 基础研究及应用
• 页码范围: 36-41
• 页数: 6页
• 分类号: V211.7
• 字数: 2769字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20160012

摘要

为改善某运输机着陆襟翼构型失速急剧滚转问题,采用数值计算和风洞实验方法优选了机翼失速条的外形参数,并对气动力和流场特性进行了研究分析。以失速条高度H和安装位置距离前缘的长度S 为设计变量,采用求解 RANS方程的方法研究了失速条对着陆构型翼型二维特性的影响,表明S越小(即越靠近上翼面)失速迎角提前越多,H增大也能使失速迎角提前但敏感性小于S。失速条后方产生了分离气泡且随迎角增加而逐渐增大增长,在破裂后导致翼型失速提前,使升力线出现圆弧形的失速特征。设计了4种失速条在机翼上的平面布局方案,通过缩比模型风洞实验验证表明：40%半展长处展向长度2m,S=0的失速条使升力线由急剧失速变为平顶型失速并消除了失速后的不对称滚转力矩,将此失速条展长缩小一半的2种方案也不同程度地改善了失速形态,15%半展长处失速条对失速特性无明显改善,主要原因是气流分离从约40%半展长处开始发生,失速条安装在这一展向位置时才能发挥作用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘毅	中航飞机股份有限公司研发中心	14	23	3.0	4.0
2	赵晓霞	中航飞机股份有限公司研发中心	11	19	3.0	4.0
3	欧阳绍修	中航飞机股份有限公司研发中心	3	7	1.0	2.0
4	袁志敏	中航飞机股份有限公司研发中心	1	1	1.0	1.0