一种采用LC耦合的电气化铁道功率调节系统

• 作者: 张志文 李勇 罗培 罗隆福 胡斯佳
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: LC耦合 铁路功率调节器 参数设计 容量分析 电能质量
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 199-211
• 页数: 13页
• 分类号: TM76
• 字数: 8716字
• 语种: 中文

摘要

针对电气化铁道异相供电系统中牵引网过分相及电能质量问题,采用铁路功率调节器(RPC)的单相供电方式是一种可行方案.然而,RPC较大的补偿容量使得该套系统有源部分成本高.为提高该方案的性价比和可靠性,提出一种适用于单相牵引供电系统的LC耦合型铁路功率调节器(LC-RPC).在对LC-RPC端口特性进行分析的基础上,提出一种适用于电气化铁道随机波动负荷条件下LC耦合支路电抗的最小运行电压设计.与传统RPC系统进行了详细容量对比分析,结果表明LC-RPC具有显著节容优势.结合某牵引变电所的实测数据给出了系统的参数设计实例.最后,仿真和实验结果验证了LC-RPC补偿效果和节容能力的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗隆福	湖南大学电气与信息工程学院	272	3161	27.0	41.0
2	李勇	湖南大学电气与信息工程学院	159	1759	22.0	34.0
3	张志文	湖南大学电气与信息工程学院	96	1110	18.0	28.0
4	胡斯佳	湖南大学电气与信息工程学院	14	103	6.0	10.0
5	罗培	湖南大学电气与信息工程学院	7	20	2.0	4.0