基于泛函突变理论的隧道支护力上限模型

• 作者: 唐承铁
• 来源期刊: 吉首大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泛函突变理论 极限分析理论 深埋隧道 非线性破坏准则 支护力
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 物理与工程
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 分类号: O177|U455.7
• 字数: 3114字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.cnki.jdxb.2016.06.010

摘要

隧道拱顶的变形过程可视为一个能量积累的过程,当总势能达到一个临界值时则会发生突变失稳.根据泛函突变理论和上限分析理论,建立了非线性破坏准则下深埋地下隧道拱顶的破坏模型,并考虑顶部水流的作用.利用边界条件和几何条件推导出塌落体的分离曲线表达式,进而得到硐室顶部支护力表达式.运用此方法计算“娄衡高速”笋安山隧道2个断面的支护力,并与实际监控量测结果进行对比来证明该方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐承铁		9	32	3.0	5.0