基于FLAC3 D的太原车站基坑变形影响因素研究?

• 作者: 于洋 杨双锁 牛少卿 王永鹏
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁 深基坑 支撑 变形 有限元分析
• 年，卷（期）: 2016,（13）
• 所属期刊栏目: 地下工程
• 页码范围: 93-96
• 页数: 4页
• 分类号: TU753
• 字数: 1993字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2016130093

摘要

针对太原地铁首开工段明挖基坑所存在的地质条件复杂、漫滩特征显著、开挖面积大、施工工况复杂等问题，采用FLAC3D数值模拟的方法对车站开挖全过程进行仿真，研究了该种河漫滩地质条件下不同支护参数（插入比、钢支撑间距、预应力设置值）对太原漫滩地区明挖基坑的影响规律：墙后地表变形表现为明显的凹槽形，整体沉降量偏小；基坑变形随着插入比的增加而减少，但其减小速率逐渐变缓；基坑变形随钢管撑间距的增大呈近线性增大的趋势；预应力的提高对减小基坑变形影响甚微。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨双锁	太原理工大学矿业工程学院	88	1051	14.0	31.0
5	牛少卿	太原理工大学矿业工程学院	16	95	6.0	9.0
6	于洋	太原理工大学矿业工程学院	10	76	5.0	8.0
7	王永鹏	太原理工大学矿业工程学院	5	27	4.0	5.0