基于数量化理论Ⅲ的地铁深基坑变形影响因素分析

• 作者: 王飞
• 来源期刊: 长江科学院院报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁基坑 数量化理论Ⅲ 变形影响因素 耦合强度 BP神经网络
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 岩土工程
• 页码范围: 110-114
• 页数: 5页
• 分类号: TU753
• 字数: 4262字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11988/ckyyb.20180405

摘要

为实现地铁基坑变形影响因素的客观评价,以30个基坑实例为工程背景,采用数量化理论Ⅲ分析不同因素对基坑变形的影响程度.利用不同条件下的样品得分来判断各影响因素间的耦合强度;通过构建不同输入层条件的BP神经网络来评价数量化理论Ⅲ对基坑变形影响因素筛选的准确性.分析结果表明:基坑变形的主导因素包括渗透系数、基坑深度、支撑间距和嵌固深度,重要因素包括内摩擦角、黏聚力、基坑长度、基坑宽度和地下水位,一般因素包括天然重度及支护结构刚度;基坑变形影响因素间存在一定的耦合度,且多以中、低耦合强度为主;优化BP神经网络较传统BP神经网络具有更高的预测精度.验证了数量化理论Ⅲ对基坑变形影响因素筛选的准确性,证明了数量化理论Ⅲ在基坑变形影响因素分析中的适用性和有效性,为基坑变形控制提供一定的参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王飞	陕西铁路工程职业技术学院基建处	33	85	4.0	7.0