基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对某型汽车起重机起幅落钩组合动作时冲击的现象进行了试验测试和理论分析,并且利用AMESim软件进行了仿真模拟研究.研究表明,如果变量泵排量不在最大状态且卷扬落钩负载压力大于起幅负载压力,由于变幅压力补偿阀芯机械响应滞后,将使变量泵排量增大,从而导致落钩动作加入起幅动作后,引起起幅流量短时间内迅速增加,造成冲击.可以通过改变变幅主阀阀杆的结构,保证起幅的负载压力始终大于卷扬落钩的负载压力,改变冲击形成条件,来消除冲击.最后通过试验证明了该方法的有效性.
推荐文章
单臂架起重机起升-变幅系统的设计与仿真
单臂架起重机
高度补偿
数学模型
差动减速器
ADAMS仿真
汽车起重机液压系统故障排除方法
汽车起重机
液压系统
功能
故障排除方法
基于Simulink的轮胎式龙门起重机负载系统动态仿真
轮胎式龙门起重机
负载
Simulink
机械平衡方程
仿真
变频调速起重机起升动载特性研究
起重机
动载特性
变频调速技术
起升结构
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于负载独立流量分配系统的汽车起重机起幅落钩组合动作优化研究
来源期刊 现代制造工程 学科 工学
关键词 汽车起重机 组合动作 动态响应 冲击 AMESim仿真
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 汽车制造技术
研究方向 页码范围 45-51
页数 7页 分类号 TH213.6
字数 4632字 语种 中文
DOI 10.16731/j.cnki.1671-3133.2016.02.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 焦生杰 长安大学公路养护装备国家工程实验室 167 1258 18.0 26.0
2 朱文锋 长安大学公路养护装备国家工程实验室 9 16 2.0 3.0
3 李小飞 2 2 1.0 1.0
4 杨耀祥 4 11 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (22)
共引文献  (47)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (8)
二级引证文献  (0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2009(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2010(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2011(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2013(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
汽车起重机
组合动作
动态响应
冲击
AMESim仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代制造工程
月刊
1671-3133
11-4659/TH
大16开
北京市西城区核桃园西街36号301A
2-431
1978
chi
出版文献量(篇)
9080
总下载数(次)
14
总被引数(次)
50123
论文1v1指导