CRTS玉型板式无砟轨道凸形挡台树脂离缝成因分析

• 作者: 杨荣山 苏乾坤
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: CRTSⅠ型板式无砟轨道 凸形挡台 填充树脂 离缝 剪切破坏
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 43-47,48
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 746字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.01.009

摘要

针对目前在桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道凸台周围树脂离缝，建立CRTSⅠ型板式轨道力学模型，采用可压缩超弹单元模拟树脂层，分析不同扣件阻力、轨道板与CA砂浆间的摩擦阻力条件下的填充树脂层受力。结果表明：在纵向荷载作用下，一旦树脂层发生塑性变形，随着荷载消失和温度下降，树脂层将无法完全回弹，因而产生离缝，并在梁端转角和列车振动荷载作用下进一步发展；在扣件纵向阻力较大时，树脂层会从轨道板下表面与树脂层相接触的位置剪切破坏；轨道板与CA砂浆层之间的摩擦阻力对树脂层的压缩位移和剪切应力的影响不大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	苏乾坤	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	11	2.0	3.0