基于支撑弹簧模型的拱桥吊杆杆端弯矩分析

• 作者: 李杰 杨建喜 陈惟珍
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拱桥 吊杆 杆端弯矩 支撑弹簧模型 支撑弹簧刚度 抗弯刚度 吊杆长度
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 53-58
• 页数: 6页
• 分类号: U448.22|U443.38
• 字数: 3906字
• 语种: 中文

摘要

拱桥吊杆的弯矩作用是导致其锚固端开裂的主要因素之一，为了准确模拟锚固端的杆端弯矩，将吊杆两端的减振器简化为支撑弹簧，建立支撑弹簧模型，推导吊杆杆端弯矩的解析解，给出支撑弹簧刚度和吊杆截面抗弯刚度的确定方法，并以138φs5平行钢丝束吊杆为例，编制MATLAB程序分析支撑弹簧刚度、吊杆截面抗弯刚度和吊杆长度等参数对杆端弯矩的影响，并对吊杆支撑弹簧模型和铰接模型、固结模型进行对比。结果表明：吊杆杆端弯矩随支撑弹簧刚度的增大而逐渐增大并趋于平缓，杆端弯矩随吊杆抗弯刚度的增大而增大；伸入拱肋和桥面系横梁的吊杆长度对杆端弯矩有一定影响；当吊杆长度小于10m时，随着长度增加，杆端弯矩迅速减小；当吊杆长度大于10m时，吊杆长度对杆端弯矩值影响很小，可以忽略不计。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李杰		488	8824	48.0	70.0
2	陈惟珍	同济大学桥梁工程系	70	1127	20.0	32.0
3	杨建喜	同济大学桥梁工程系	6	18	1.0	4.0