基于路径选择偏好的路网容量启发式算法

• 作者: 凌镭 叶晓飞 张旭 白桦
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 启发式算法 路径选择偏好 路网容量 K最短路径算法 出行效用
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 478-481
• 页数: 4页
• 分类号: U412
• 字数: 2505字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.03.017

摘要

为了准确地测算路网容量,考虑道路通行效用和出行时间两个主要因素,构建了路径选择偏好模型,设计了基于最大忍耐时间的路径生成方法和基于增量加载的交通分配启发式算法.以淮北市路网为例进行应用.结果表明,路网容量随着道路偏好权重的增加而减小;路网平均速度约束下的路网容量低于路段通行能力约束下的路网容量大小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张旭		4	23	3.0	4.0
2	叶晓飞	宁波大学海运学院	21	117	7.0	10.0
3	凌镭		5	15	2.0	3.0
4	白桦		3	21	3.0	3.0