钢纤维含量对汽车摩擦材料性能的影响

• 作者: 刘伯威 张小英 杨阳
• 来源期刊: 粉末冶金材料科学与工程
• 关键词: 钢纤维 物理性能 力学性能 摩擦磨损性能 制动噪音
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 工艺技术
• 页码范围: 738-745
• 页数: 8页
• 分类号: U465
• 语种: 中文

摘要

通过调整摩擦材料基础配方中钢纤维的含量，采用直接混合工艺制备不同组分的摩擦材料，对其进行理化性能、力学性能、摩擦性能及制动噪音测试。结果表明：随钢纤维含量增加，摩擦材料的密度、pH 值和洛氏硬度均增大，常温压缩量减小；气孔率先减小，当钢纤维含量超过21%后，气孔率增大；名义摩擦因数(μnom)先略微降低后升高，最低摩擦因数(μmin)、磨损量和噪音发生率均增加，但当钢纤维含量超过21%后，磨损量和噪音发生率明显增加。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伯威	中南大学粉末冶金国家重点实验室	33	318	10.0	16.0
5	杨阳		9	32	4.0	5.0
6	张小英		1	1	1.0	1.0