列车用双层隔振系统隔振性能实验

• 作者: 于海然 张立民 李开程 邱飞力 高峰
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 内燃动车组 柴油发电机组 双层隔振系统 隔振效果 模态匹配
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 92-96,182
• 页数: 6页
• 分类号: TH113.1|TK417+127
• 字数: 3123字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.01.020

摘要

为评估某内燃动车组车下柴油发电机组的双层隔振系统隔振效果，对系统进行台架振动测试，根据加速度响应信号进行频域和时域传递特性分析，并结合振动评定指标评价该系统的隔振性能。然后，对车体和机组双层隔振系统进行模态实验和模态匹配性分析。结果表明，该系统隔振性能良好，且不与车体发生耦合共振，隔振参数设计合理。最后，通过车辆线路运行试验验证了分析结果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
2	邱飞力	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	17	91	6.0	8.0
3	高峰		12	46	3.0	6.0
4	李开程	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	6	2.0	2.0
5	于海然	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	2	1.0	1.0