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摘要:
车辆高速移动所产生的多普勒效应,对于高铁等高移动场景下的宽带无线通信具有极大的危害性,严重影响无线通信系统的可靠性和容量.本文系统地讨论了3类抗多普勒效应应对技术,即多普勒规划、多普勒补偿和多普勒利用,给出了作者在多普勒利用方面的最新研究进展:对于多普勒规划,主要通过系统初始设计在一定程度上降低多普勒效应的危害;对于多普勒补偿,必须准确估计多普勒频偏从而进行补偿或抵消,以大幅减小多普勒效应的影响;对于多普勒利用,应设法运用多普勒效应,化废为宝,挖掘时变信道提供的潜在多普勒分集增益.
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文献信息
篇名 高移动无线通信抗多普勒效应技术研究进展
来源期刊 西南交通大学学报 学科 工学
关键词 高移动性 快时变信道 多普勒效应 多普勒估计 多普勒补偿 多普勒分集
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 405-417
页数 13页 分类号 TN929.5
字数 9188字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.03.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 范平志 西南交通大学移动通信研究所 114 1717 18.0 38.0
2 周维曦 西南交通大学移动通信研究所 1 10 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
高移动性
快时变信道
多普勒效应
多普勒估计
多普勒补偿
多普勒分集
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
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51589
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