体外预应力加固盖板涵效果分析

• 作者: 于本田 刘吉元 张戎令 李盛 王起才 马莉
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盖板涵 涵洞加固 体外预应力 应力计算 变形 应力增量 重载铁路
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 34-41
• 页数: 8页
• 分类号: U449.36
• 字数: 5891字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.06.05

摘要

针对大秦线盖板涵底部直线体外预应力加固方式,利用体外预应力筋的应力增量与盖板涵跨中挠度和混凝土压应变的相互关系,分别按考虑和未考虑体外预应力筋反弯矩对盖板涵截面转角和挠度关系的影响,推导体外预应力筋应力增量以及盖板涵截面强度和刚度的计算式,并进行了室内试验验证.结果表明:进行加固盖板涵的体外预应力筋应力增量计算时必须考虑反弯矩的影响;盖板涵截面压应力、受拉钢筋拉应力、跨中挠度的理论计算结果与试验结果基本相同,验证了推导的理论计算方法是正确的;相比在一定范围内改变预应力筋与盖板涵底的距离及锚固位置,增大体外预应力筋的截面面积和有效预应力可明显提高盖板涵截面的刚度和强度;当荷载为75 kN·m 1时,与采用φ16 mm体外预应力筋加固相比,采用φ32 mm体外预应力筋加固后盖板涵混凝土上表面的压应力减小10.5％,跨中挠度减小44.1％;有效预应力从15 kN增大到135 kN,加固后盖板涵混凝土上表面的压应力减小15.5％,跨中挠度减小37.7％.