公路波形钢腹板 PC简支箱梁桥冲击系数的计算分析

• 作者: 何维 冀伟 刘世忠 蔺鹏臻 邓露
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支梁桥 波形钢腹板 组合箱梁 振动频率 车桥耦合振动 有限元法 冲击系数
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: U441.3|U448.213
• 字数: 4561字
• 语种: 中文

摘要

为科学计算和合理评估公路波形钢腹板PC简支箱梁桥在移动车辆荷载作用下的冲击系数，以一座计算跨径为30 m的单箱单室波形钢腹板PC简支箱梁桥为研究对象，运用MAT‐LAB软件编写了车桥耦合振动的计算程序。运用所编制的程序计算分析了车辆类型、行车速度及路面平整度等因素对波形钢腹板PC简支箱梁桥冲击系数的影响，并将计算所得的冲击系数与《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2015）规范值进行对比。结果表明：波形钢腹板PC简支箱梁桥的冲击系数应依据路面平整度的情况合理确定；冲击系数并不一定随车重的增加而增大，可能与车型有关；车重和车速对冲击系数的影响较为复杂，无明显规律；总体的超规范工况数和相应的最大超规范百分比与车辆类型有关。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冀伟	湖南大学土木工程学院	58	556	14.0	21.0
3	刘世忠	兰州交通大学土木工程学院	149	1141	16.0	28.0
4	蔺鹏臻	兰州交通大学土木工程学院	152	1304	19.0	31.0
5	邓露	湖南大学土木工程学院	39	155	8.0	11.0
6	何维	湖南大学土木工程学院	11	27	2.0	5.0