高速列车过站风压影响下单柱站台雨棚设计

• 作者: 伍凯 席滨 张贺 张鹏 章恒
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 站台雨棚 结构设计 模态分析 组合屋面 预制屋面
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 202-205
• 页数: 4页
• 分类号: TU391|TU398
• 语种: 中文
• DOI: 10.11956/j.issn.1008-0562.2016.02.018

摘要

针对高速列车过站引起站台雨棚受到较大的风吸力作用,导致雨棚的轻质屋面板发生脱落问题,参考现有的对高速列车风振效应研究,并结合工程设计需要,将高速列车过站引起屋面的基本风压转化为屋面活载荷,利用有限元分析软件SAP2000对不同纵向梁间距和柱距的Y字形单柱雨棚进行设计分析,探究采用现浇组合屋面和采用预制混凝土屋面的单柱站台雨棚的用钢量变化规律以及振型特征.研究结果表明,从用钢量最少和结构整体性最强的角度,柱距为9m纵向梁间距为4.5m的现浇组合屋面板站台雨棚为最佳方案;相同柱距和纵向梁间距条件下,采用预制屋面板的站台雨棚整体性较差,在设防烈度较高地区使用需采取一定的抗震措施.