压缩空气发动机工作过程分析

• 作者: 俞小莉 徐焕祥 方奕栋 李道飞 樊之鹏 王雷 窦文博
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆 发动机 热力学 压缩空气发动机 气动发动机 分析 能量效率
• 年，卷（期）: 2016,（z1）
• 所属期刊栏目: 综合研究?关键技术
• 页码范围: 42-49
• 页数: 8页
• 分类号: TK14
• 字数: 6411字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2016.z1.007

摘要

压缩空气发动机是一种采用压缩空气直接膨胀做功的“绿色”发动机。若将压缩空气发动机作为车辆动力源，可缓解传统内燃机车辆的尾气污染问题。然而，压缩空气发动机工作效率偏低，难以替代传统内燃机作为车辆主要动力。为提高压缩空气发动机工作效率，了解压缩空气发动机工作过程能量损失的产生机制以及其变化规律，该文应用热力学理论和分析方法对其工作过程损失分布进行了研究，并利用试验数据验证了压缩空气发动机效率变化规律。结果表明：由于节流以及高压、低温尾气排放等因素，压缩空气发动机工作过程损失主要存在于进气过程和排气过程，两者总共占进气总量的30%～40%；压缩空气发动机转速升高，进气损失和排气损失均增加；进气压力升高，进气损失减少，排气损失增加；进气温度升高，进气损失和排气损失均减少。从经济性考虑，压缩空气发动机应运行于低转速，且适当提高其进气压力和进气温度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王雷	浙江大学能源工程学院	43	481	12.0	20.0
2	俞小莉	浙江大学能源工程学院	208	2283	26.0	35.0
3	徐焕祥	浙江大学能源工程学院	10	18	3.0	4.0
4	樊之鹏	浙江大学能源工程学院	8	17	3.0	4.0
5	窦文博	浙江大学能源工程学院	4	15	2.0	3.0
6	李道飞	浙江大学能源工程学院	17	57	5.0	7.0
7	方奕栋	同济大学汽车学院	4	12	2.0	3.0