压缩空气/燃油混合动力发动机工作过程可用能分析

• 作者: 刘昊 方清华 陈鹰 陶国良
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 混合动力 压缩空气 内燃机 可用能
• 年，卷（期）: 2008,（16）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2007-2011
• 页数: 5页
• 分类号: TK401|TH138.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2008.16.027

摘要

以一种新型压缩空气/燃油混合动力发动机作为研究对象,应用热力学第二定律建立了该混合动力发动机两种工作模式--压缩空气动力模式和内燃机模式的可用能平衡数学模型,并对其工作过程的可用能分布进行了仿真研究.仿真结果表明,压缩空气动力模式的减压和排气过程可用能损失之和超过了50%,降低减压损失和回收排气可用能是提高压缩空气能效的主要途径;内燃机模式的排气可用能损失达到了20.2%,采用废气能量回收措施能够显著提高发动机效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈鹰	浙江大学流体传动与控制国家重点实验室	154	2859	29.0	43.0
2	刘昊	浙江大学流体传动与控制国家重点实验室	45	650	16.0	24.0
3	陶国良	浙江大学流体传动与控制国家重点实验室	107	1438	22.0	33.0
4	方清华	浙江大学流体传动与控制国家重点实验室	3	35	3.0	3.0