压缩空气/燃油混合动力发动机工作特性的数值模拟

• 作者: 刘昊 方清华 陶国良
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 混合动力 压缩空气 内燃机 数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 620-625
• 分类号: TH138|TK401
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2012.05.021

摘要

以一种四行程压缩空气/燃油混合动力发动机为研究对象,应用热力学理论建立了它的两种工作模式———四行程压缩空气动力模式和内燃机模式的数学模型,并对两种工作模式的工作特性进行了仿真研究。仿真结果表明,转速在低于1500r/min时,四行程压缩空气动力模式具有良好的经济性和动力性能;转速在1500～3500r/min范围内时,内燃机模式具有良好的经济性和动力性能。故知,四行程压缩空气动力模式适宜在低速、低负荷时运行,而内燃机模式适宜在高速、大负荷时运行。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘昊	浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室气动实验室	45	650	16.0	24.0
2	陶国良	浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室气动实验室	107	1438	22.0	33.0