原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
基于等熵流动原理,通过在排气口处设定总温比/总压比,进气口处设定质量流量,提出了一种新型的发动机进排气边界条件。通过与N-S方程耦合求解,数值模拟了轴对称超高涵道比涡扇模拟器CURF和单独涡轮动力模拟器进排气流场,数值结果表明:计算结果和实验值吻合较好,验证了提出的发动机进排气边界条件的正确性,同时也验证了涡扇发动机带动力流场计算方法的可靠性。
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文献信息
篇名 涡扇发动机带动力数值模拟
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 涡扇发动机计算模型 边界条件 涡轮动力模拟器 N-S方程
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 计 算 方 法
研究方向 页码范围 13-17
页数 5页 分类号 V211
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁益华 14 30 3.0 4.0
2 颜洪 10 35 4.0 5.0
3 郝海兵 7 16 3.0 3.0
4 李蔷薇 2 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
涡扇发动机计算模型
边界条件
涡轮动力模拟器
N-S方程
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
0
总被引数(次)
18592
论文1v1指导