减小桥面系与主桁共同作用效应的技术措施方案比选

• 作者: 孙英杰 张兴志 朴泷
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁两用桥 钢桁梁 桥面系 纵梁 横梁 共同作用效应 变形 应力 技术措施
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 分类号: U448.211|U443.32|U442.5
• 字数: 3056字
• 语种: 中文

摘要

针对桥面系与主桁共同作用效应较大,设置可移动纵梁构造相对复杂且增加制造、安装和后期维养的工作量等问题,以平潭海峡公铁两用大桥80 m跨径简支钢桁梁为背景,对减小桥面系与主桁共同作用效应的技术措施方案进行比选.该桥公路桥面采用纵横梁的结合梁桥面系,针对该桥结构、施工特点,提出纵梁预先缩短后安装、减小桥面系与主桁共同作用跨度、减小桥面系参与主桁共同作用长度等3种技术措施方案,采用有限元软件建立双层结合简支钢桁梁模型,计算横梁纵向变形、横梁应力和纵梁应力,并进行对比.结果表明,3种方案均对减小桥面系与主桁共同作用效应有效,纵梁预先缩短后安装方案通过调整纵梁安装缩短量,可以完全抵消共同作用效应,其余2个方案不能达到完全消除共同作用效应的影响.该桥最终采用纵梁预先缩短后安装的技术措施方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙英杰		4	61	4.0	4.0
2	朴泷		10	47	5.0	6.0
3	张兴志		1	7	1.0	1.0