高速动车组弧齿锥齿轮齿面疲劳点蚀失效分析

• 作者: 孙守光 李秋泽 王文静 谌亮
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弧齿锥齿轮 点蚀失效 载荷谱 接触区域 接触应力力
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 1206-1213
• 页数: 8页
• 分类号: U270.12
• 字数: 4863字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.06.022

摘要

为解决高速动车组弧齿锥齿轮齿面疲劳点蚀故障,统计了点蚀故障发生的位置,并对点蚀断口进行了宏观、微观分析.在此基础上,基于动车组实际运行工况编制齿轮载荷谱,按ISO 10300-2-2001标准分析了齿面接触应力,利用试验台进行多工况加载试验,获得了接触面积的变化规律和趋势;确定了等效载荷扭矩下,接触区域当量圆柱齿轮与齿宽中点法线当量圆柱齿轮的赫兹接触线长度和分度圆直径,并分析了齿面接触应力与接触面积间变化规律.研究结果表明:在变载荷运行工况下,从动齿轮锥齿小端凹面为常接触区域;在等效扭矩载荷下,实际接触区域偏离齿宽中心线,当量接触线长度和分度圆直径小于理论计算值时,实际接触应力(972.23 MPa)大于理论接触应力(777.26 MPa),将等效扭矩载荷下齿轮凹面接触区域调整到齿宽的中部是解决齿轮点蚀故障的有效措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙守光	北京交通大学机电学院	67	813	16.0	26.0
2	王文静	北京交通大学机电学院	33	422	13.0	20.0
3	李秋泽	北京交通大学机电学院	5	30	2.0	5.0
7	谌亮		5	1	1.0	1.0