新型PBL剪力键试验性能研究及承载力公式推导

• 作者: 于玲 包龙生 曹悦 贾鹏飞
• 来源期刊: 公路交通科技·应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: PBL剪力键 极限承载力 贯穿钢筋 控制变量法
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 221-225,259
• 页数: 6页
• 分类号: U441
• 语种: 中文

摘要

大跨径组合桥梁飞速发展,且PBL剪力键作为链接不同构件的连接键尤为重要.为了探究混合结构的关键部位,笔者开发了一种PBL新剪力键.为探究PBL新剪力键的承载力影响因素,对PBL新剪力键的力学性能进行测试与PBL旧剪力键进行对比,最终推出与关键参数相关的承载力经验公式.实现了新老24件PBL剪力键静力加载破坏性试验.运用单一控制变量法,纵向分析PBL新剪力键和PBL旧剪力键的性能优劣.归纳每个阶段下试件的荷载-位移工作特征.荷载-应力特征及伴随现象.拟合不同阶段荷载位移曲线数据进而推导出PBL剪力键承载力公式.PBL新剪力键延续了PBL旧剪力键的优良的力学性能,且极限承载力和延性性能有较大幅度的提升.相同参数情况下测得极限承载力,PBL新剪力键大致为PBL旧剪力键的1.52倍;同组PBL剪力键单一参数变化,贯穿钢筋直径由16mm增至20mm时,后者极限承载力较前者将近提高了2.2％;混凝土强度由C40增至C50极限承载能力后者较前者提高了4.99％;开孔钢板开孔大小由30mm增至60mm极限承载能力后者较前者提高了2.65％.PBL新剪力键整体力学性能优于PBL旧剪力键,力学性能良好.