关于液化天然气作为车用燃料产品质量标准的思考

• 作者: 罗勤 罗志伟 许文晓
• 来源期刊: 天然气工业
• 关键词: 液化天然气 车用燃料 产品质量标准 车辆发动机 安全运转 “老化”特性 再加注时间 推广应用
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 集输与加工
• 页码范围: 87-91
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3787/j.issn.1000-0976.2016.05.013

摘要

LNG组分随时间变化的特性是其他车用燃料所不具有的,为了使LNG作为车辆燃料能满足汽车发动机要求的最低烃类含量,需要制订一份控制和管理LNG组分变化的标准文件,给出交付LNG燃料时判断其是否达到车辆发动机安全运转的技术指标和使用期限.为此,简要介绍了美国国际自动机工程师学会(SAE International)于2011年7月发布的J 2699-2011《液化天然气车用燃料SAE信息报告》[Liquefied Natural Gas (LNG) Vehicle Fuel SAE Information Report],阐述了LNG的“老化”特性,以及作为车用燃料的“再加注时间”概念及其计算方法.通过分析,提出了将C2+等沸点较高的烃类组分先期从LNG或从LNG原料天然气中通过某种方式深度分离脱除的设想,同时建议制订更适用于提高汽车发动机工作效率的《车用液化天然气》产品质量标准,从而更好地促进液化天然气作为车用燃料在我国的推广和应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗勤	中国石油西南油气田公司天然气研究院	55	333	9.0	14.0
5	许文晓	中国石油西南油气田公司天然气研究院	19	77	6.0	7.0
7	罗志伟		2	8	2.0	2.0