基于行车风险的摩托车限速标准研究

• 作者: 吴贞团 谢松霏 邓伟建 邓文莉 钟钊 陈富坚 陈琼
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 限速标准 行车风险模型 摩托车 目标事故率
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 597-602
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5
• 字数: 5785字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.04.006

摘要

为了满足春运期间各种恶劣天气环境下摩托车车速管理的需要,研究了基于行车风险的摩托车限速标准.根据国标对摩托车行车可靠性进行了定义,提出了摩托车行车风险的基本模型,采用SPSS软件对49例返乡摩托车事故进行了统计分析.提取天气、行驶距离、车速、驾龄和连续骑车时间5个参数作为行车风险模型的基本参数.采用返乡摩托车交通事故典型路段当时的状态数据,计算行车风险模型的基本事故率.采用文献分析法构建基本参数的经验模型,并通过将基本参数的实际状态数据与典型路段状态数据之比作为基本参数对行车事故率的影响系数.基于调查数据,提出了春运骑摩托车返乡的目标事故率,采用行车风险模型反向推导了典型天气状况和骑车人状态下的最高安全车速.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈富坚	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	20	69	5.0	7.0
2	邓伟建	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	5	14	2.0	3.0
3	邓文莉	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	3	6	2.0	2.0
4	谢松霏	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	2	6	2.0	2.0
5	钟钊	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	2	6	2.0	2.0
6	吴贞团	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	2	6	2.0	2.0
7	陈琼	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	1	2	1.0	1.0