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摘要:
针对城市轨道交通供电系统在夜间停运阶段负荷较低时功率因数低的问题,提出了一种基于地铁再生制动回馈装置的夜间无功补偿控制策略.分析了地铁供电系统的特殊情况,介绍了地铁再生制动回馈装置的工作原理,并提出了一种夜间无功补偿的控制策略.在Matlab/Simulink仿真平台中搭建了地铁回馈装置的仿真模型,并制作了一台1.2 MW地铁再生制动回馈装置样机,仿真和试验验证了控制策略的可行性.
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文献信息
篇名 地铁能量回馈装置的无功补偿控制策略
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁 能量回馈装置 再生制动 功率因数 无功补偿
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 应用技术
研究方向 页码范围 117-120
页数 4页 分类号 U270.359
字数 2524字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.05.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 桑福环 3 28 3.0 3.0
2 张海龙 13 41 4.0 6.0
3 王林 7 22 2.0 4.0
4 杨建军 2 11 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
地铁
能量回馈装置
再生制动
功率因数
无功补偿
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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