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摘要:
建立了双层隔振系统多输入输出反馈振动控制模型,研究了在双反馈控制作用下,隔振系统的力传递率特征。分析了反馈环节中控制力、耦合系数,以及作动器位置振动速度之间的关系,并研究了作动器之间的互相耦合对系统稳定性和力传递效果的影响。通过Nyquist稳定性分析,得到了系统在不同参数条件下的稳定性及随参数变化的规律。仿真结果表明,多反馈控制过程中系统具有鲁棒性,耦合系数的增加使振动隔离能力更好。
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文献信息
篇名 多模态双层隔振系统多输入输出耦合反馈振动控制研究
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 工学
关键词 多模态 双层隔振系统 稳定性分析 多反馈控制
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 775-779
页数 5页 分类号 TN911
字数 3080字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.05.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘树勇 海军工程大学动力工程学院 85 342 10.0 14.0
2 位秀雷 海军工程大学动力工程学院 17 62 5.0 7.0
3 方远 海军工程大学动力工程学院 5 5 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
多模态
双层隔振系统
稳定性分析
多反馈控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
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12
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47608
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