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液压链条张紧器的动力学建模与性能分析
液压链条张紧器的动力学建模与性能分析
作者:
宋东奇
胡延平
骆汉丰
高喜
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
液压链条张紧器
动力学性能
能量耗散率
混气油液
体积模量
摘要:
为了研究液压链条张紧器的动力学性能,文章通过引入变化的体积模量,建立了考虑油液混气比和可压缩性的张紧器动力学数学模型;提出将能量耗散率和最大阻尼力作为评价指标,运用AVL Excite TD软件进行动力学仿真以验证数学模型的正确性;最后研究了油液混气比和张紧器油液体积对其动力学性能的影响.研究结果表明,通过合理设计油液混气比、张紧器高压腔体积及其调节装置能显著提高液压链条张紧器的动力学性能.
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文献信息
篇名
液压链条张紧器的动力学建模与性能分析
来源期刊
合肥工业大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
液压链条张紧器
动力学性能
能量耗散率
混气油液
体积模量
年,卷(期)
2016,(5)
所属期刊栏目
机械与汽车工程
研究方向
页码范围
586-591
页数
6页
分类号
U464.134
字数
3853字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1003-5060.2016.05.003
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
胡延平
合肥工业大学机械与汽车工程学院
29
185
9.0
13.0
2
骆汉丰
合肥工业大学机械与汽车工程学院
6
24
3.0
4.0
3
高喜
台州玉环中本机械有限公司技术部
4
7
2.0
2.0
4
宋东奇
3
21
3.0
3.0
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引文网络
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参考文献(0)
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参考文献(1)
二级参考文献(0)
2016(1)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2016(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2017(3)
引证文献(3)
二级引证文献(0)
2019(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
液压链条张紧器
动力学性能
能量耗散率
混气油液
体积模量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
合肥工业大学学报(自然科学版)
主办单位:
合肥工业大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1003-5060
CN:
34-1083/N
开本:
大16开
出版地:
合肥市屯溪路193号
邮发代号:
26-61
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
7881
总下载数(次)
18
总被引数(次)
57827
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