横断山区川藏线山地灾害和地质选线原则研究

• 作者: 吴光 宋章 张广泽 蒋良文
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 川藏铁路 横断山 夷平面 斜坡过渡带 山地灾害 地质选线原则
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 地质与路基
• 页码范围: 21-24,33
• 页数: 5页
• 分类号: U212.22
• 字数: 4501字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:川藏铁路是国家十三五重点建设项目,目前林芝至拉萨段已经开工,成都至康定段已完成可行性研究,而康定至林芝段尚未正式开展勘察设计工作.横断山区是康林段铁路必经之地,具有高海拔、大高差、构造作用强烈、山地灾害发育的区域工程地质特征,因其地形地质条件极为复杂,历来被视为川藏铁路修建的瓶颈地带.为解决这一难题,中铁二院受铁路总公司委托,开展三江并流区铁路工程地质灾害特征及地质综合选线研究.本文以新构造运动的观点,从夷平面研究出发,总结横断山区主要工程地质问题,论述川藏铁路通过该区的地质选线原则.研究结论:(1)横断山区地形地貌以高海拔、大高差为特点,发育有三级夷平面,平均海拔分别为4750 m、4100m和3500m,夷平面之间发育有三级斜坡过渡带,且海拔越高,夷平面、过渡带形成越早;(2)夷平面平坦稳定,是川藏铁路选线的最佳区域,其间的各级斜坡过渡带由高至低,岸坡稳定性依次降低;(3)川藏铁路选线应充分利用夷平面,尽量缩短在斜坡过渡带的长度,不宜沿深切河谷走行;(4)本研究成果适用于高山峡谷区铁路公路选线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋良文		58	492	13.0	20.0
2	宋章		34	209	8.0	13.0
3	吴光		49	405	12.0	18.0
4	张广泽		63	242	8.0	13.0