刚柔耦合车辆动力学动态响应分析?

• 作者: 张成功
• 来源期刊: 机械研究与应用
• 关键词: 耦合模型 垂向与横向 曲线性能
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与分析
• 页码范围: 12-14
• 页数: 3页
• 分类号: TH132.41
• 语种: 中文
• DOI: 10.16576/j.cnki.1007-4414.2016.02.005

摘要

为了分析弹性车体结构振动特性及对曲线通过能力的影响，用运多体动力学建模仿真软件SIMPACK分别建立某型动车组刚性动力学仿真模型和柔性车体与刚性走行部耦合动力学仿真模型，通过对两种模型的垂向和横向动力学动态响应进行比较和分析。结果表明，刚柔耦合模型车体振动加速度均方值( RMS)和Sperling指标均较多刚体模型大，曲线通过能力减小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张成功	兰州交通大学机电工程学院	2	2	1.0	1.0